• 漆膜堅韌抗沖擊、附著力強、耐磨、耐水、耐曬
• 具有優異的耐 水性和良好的防腐蝕性能
• 表面粗糙，船舶在風浪中航行可以防止行走滑跌
• 具有良好的耐候性和耐久性

X41-34新型船舶甲板漆用途：適用于船舶甲板和海上井平臺甲板和防護涂裝。
船舶油漆涂裝與質量控制：
  產品的質量是企業的生命，良好的船舶建造質量是保證船舶安全航行與作業的重要條件。海上航行，海水的侵蝕，陽光的暴曬，都要求有好的船舶油漆來支撐。

1.   可復涂聚氨酯船殼油漆的重涂性測試結果顯示：破壞部位多為重涂的漆膜破壞，表明該部位是涂料重涂性問題應特別關注的區域。試驗又表明：可復涂聚氨酯油漆在經過熱加速固化，6個月、12個月大氣曝曬，200h、500h、1000h紫外老化后，漆膜附著強度沒有明顯降低，也與該油漆多年來實際應用結果相吻合，本文提出的重涂性測試方法是可信的。
2. 船舶液體艙油漆重涂性測試，國際上無論是ISO標準還是ASTM、MIL―PRF―23236C標準，均為較成熟的方法，且均按不低于原始附著強度的50%進行評估。艙室油漆最好結合實際使用過程中的最苛刻條件進行模擬老化，這樣所進行的室內加速測試結果才能與實際使用過程的預期效果相一致。
3. 隨著科學技術和檢測手段的不斷進步，檢測方法也在不斷完善。重涂性測試方法是隨著油漆技術的進步而產生的新的測試途徑。采用自然狀態與室內加速狀態相結合的測試方法，不僅可以觀察兩者的區別，而且也能同時驗證涂層的復涂性能，對國內檢測重涂性具有一定的借鑒意義。船舶用特種涂油漆種類繁多，今后將會不斷發展演變。油漆可在較低溫度下施工，附著力強。廣泛用于船舶、橋梁、鋼結構及濕熱帶或化工環境儀器、設備保護用油漆，是良好的防護漆。
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